As infra-estruturas coloniais, que outrora serviram de via para o transporte de minerais (ouro e minério de ferro), desempenharam um papel crucial no desenvolvimento do Estado de Kelantan. O reconhecimento deste património pós-colonial é de interesse crescente para os jovens kelantaneses e para a nova geração de administradores. No entanto, para o Governo do Estado, existe um elemento de incerteza quanto ao reconhecimento das pontes porque, para alguns kelantaneses, as pontes representam a exploração e a opressão de uma potência estrangeira sobre o Estado e a desumanização do povo como camponês. A história do colonizador e os vestígios materiais da sua presença e cultura não são, ainda hoje, pacificamente assumidos como um património endógeno a preservar e conservar. Por esta razão, a sua conservação é considerada desnecessária porque simbolizam uma realidade que se pretende deixar para trás. Apesar disso, a destruição destas pontes de grande robustez não seria prática porque desde o primeiro dia de funcionamento, sem dúvida, foram construídas para transportar ouro, minérios de ferro e outros produtos para os ingleses mas, ao mesmo tempo, proporcionavam mobilidade às muitas aldeias isoladas.
