Muitos investigadores experimentaram a Jatropha como substituto do gasóleo e confirmaram que, com pequenas alterações no motor, a eficiência do motor a gasóleo pode ser melhorada marginalmente. Mas devido à maior viscosidade do pinhão-manso, a capacidade de escoamento do pinhão-manso é menor, o que constitui a principal desvantagem para aumentar a eficiência do motor. Para ultrapassar este problema de fluxo, no presente trabalho está planeado trabalhar com nanofluidos. Além disso, está planeado trabalhar com B20, variando a proporção de nanofluidos Al2O3 (50, 100 e 150 ppm) com uma mistura de biodiesel de pinhão-manso. O desempenho do motor depende principalmente da combustão e do calor disponível na câmara. Além disso, confirma-se que o desempenho do motor pode ser melhorado com a inserção do pistão ranhurado na câmara de combustão com várias proporções de nanofluidos. Neste trabalho experimental, foi efectuado o cálculo do desempenho e das emissões de um motor diesel monocilíndrico DI com biodiesel de Jatropha como combustível, variando a proporção de nanofluidos, e também foi feita a comparação do desempenho e das emissões do motor com o pistão normal (pistão de alumínio) com o pistão substituído (pistão RGP6).
